维特尔默许接受降薪
原标题：维特尔默许接受降薪 哈斯威廉姆斯车队前景堪忧维特尔近日透露，由于新型冠状病毒对F1造成严重影响，因此他一直在与法拉利车队就可能的减薪问题展开谈判。虽然包括迈凯伦车队的诺里斯和小塞恩斯在内的数名车手已经同意减薪。但在维特尔之前，顶级车手还没有做出类似承诺。
维特尔是在家里通过视频的方式表达了这一观点。“这绝对是我正在与车队谈论的事情。我们还不知道这个赛季会是什么样子，何时开始，我们有多少场比赛以及它将如何进行等等。但在这方面我所做的任何决定，都将会与车队保持一致。我想我过去决定要做的事，我已经悄悄地做了，现在也会一样。”
另外，对于F1官方举办的虚拟大奖赛，维特尔表示自己几天前才从朋友那里买了一台模拟器，虽然他小时候经常玩电子游戏，但自从有了孩子之后，繁重的职业车手生涯和家庭生活才是重中之重。“我还是看了一些新闻，看到了勒克莱尔的个人处子秀表现很好，这对他和他的团队来说都是好事。”
两支车队未来不明
哈斯车队主管斯泰纳表示，如果F1在2020年整个赛季废掉，那么可能会导致他的车队在2021年被迫退出。哈斯车队的预算是F1赛事中最少的，斯泰纳表示一年不参赛对车队打击很大。持续的强制停摆给他们带来了额外的财务压力，斯坦纳承认，他不确定哈斯在没有赞助或奖金的情况下还能坚持多久。
威廉姆斯车队同样表达了2020赛季对他们也非常关键，克莱尔-威廉姆斯说道：“F1目前处于困境，我们也是身处在一个极其困难的环境。这就是为什么我们在很多车队负责人的会议上花了很多时间来做我们需要做的一切，以确保我们所有人都能在今年年底毫发无损地摆脱困境。对于像我们这样的车队来说，今年跑比赛是至关重要的，当然前提是赛事在安全的情况下进行。”
前印度力量老板败诉或遭遣返
前印度力量老板贾伊-马尔雅在英国高等法院的上诉中败诉，这意味着64岁的马尔雅现在有14天时间向英国最高法院申请上诉许可，否则该案件将被送往英国内政部进行复查，如果获得批准，等待他的可能是在28天内被遣返会印度。
2018年，马尔雅在出售印度力量车队给劳伦斯-斯特罗尔同时，还卷入了一场法律纠纷，原因是他所拥有的翠鸟航空公司涉嫌有财务不当行为，以及欺诈指控，该公司实际上在2012年已经倒闭，并且涉及近10亿英镑的负债。
马尔雅虽然表示愿意偿还贷款，但印度当局拒绝了这一提议，坚持要他面对印度法律系统，早在2016年就要求将其引渡回国，结果遭其否认，2017年他被英国有关方面逮捕，虽然获得保释，但超过12亿英镑的资产在今年1月份已被冻结。（陶朗加）
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